Si no quieres soltar el enorme dineral que supone comprar un Bugatti Veyron, aún tienes una solución si quieres conducirlo al menos por un día. Puedes alquilarlo, sin compromiso por supuesto.

Para ello, sólo tendrás que pagar algo más de 16.000 euros por alquilarlo un día, eso después de ingresar algo parecido a una fianza de aproximadamente 140.000 euros, por lo que pueda pasar. Después de eso, podrás disfrutarlo en el Reino Unido, que es donde una de las 300 unidades aproximadamente construidas está disponible para tal servicio.

Un total de 850 caballos y 920nm de par es lo que ha necesitado el conocidísimo preparador 9ff para crear el BT-2, que además de ser una monstruosidad, viene a ser el GT2 más rápido que ha pisado el asfalto.

Su secreto está en una velocidad máxima que sobrepasa las 240 millas por hora, lo que viene siendo redondeando 386 kilómetros por hora, y una aceleración de 0 a 100km/h en menos de 3 segundos. ¿Suficiente?

Con una decoración similar a los turismos de competición patrocinados por Gulf Oil, si este GT2 no es el más rápido del mundo, te invitamos a que nos presentes alguno que lo supere, sea amateur o profesional. Pero eso sí, no será tarea fácil, ¿no crees?

¿No estás contento con el rendimiento del ya de por sí extremo Porsche 911 GT2? El actual 997 si bien es el 911 más rápido y eficaz de toda su historia no es a gusto de todos. Y es que, al fin y al cabo, siempre hay alguien que quiere más y más.

Por eso mismo, los chicos de SPI han creado una monstruosidad a base de un sistema biturbo que lleva la potencia del alemán en nada más y nada menos que 800 caballos, y todo ello con unas capacidades totalmente perfectas para la carretera.

No tenemos especificaciones ni datos de las prestaciones, pero creo que todos nos hacemos una pequeña idea, ¿no?

Recientemente se dio a conocer un caso de un incendio por combustión espontánea en un McLaren F1 cuando su dueño lo sacó para dar un paseo tras haber estado descansando 6 meses en un garaje de Sillicon Valley.

Tras ver las fotos después del incendio del McLaren F1, nos cuestionamos si tratándose del coche que se trata (producción muy limitada y alto coste por unidad), sería viable una reparación del mismo, ya que no estaba completamente calcinado. Parece ser que finalmente será así, ya que estaba valorado en más de 2 millones de dólares y asegurado en 3 millones de dólares.

La unidad del McLaren F1 volverá a Inglaterra para su reconstrucción, y por el momento no conocemos cuánto tiempo tardará, pero sería muy interesante, que una vez completado el proceso, se publicaran las imágenes de su restauración y una explicación al por qué se ha incendiado (esto es bastante menos probable).

Al menos, en Estados Unidos. Así lo declara una famosa web de seguros, que ha elaborado una lista de los 20 coches más caros de asegurar en el mercado estadounidense, y desde luego los resultados han sido cuanto menos, sorprendentes.

Alegando que se trata de un coche comprado prácticamente para correr, el precio del seguro para un Nissan GT-R se va a las nubes, superando al Dodge Viper y al todopoderoso BMW M6, respectivamente. ¿Qué quiere decir esto? Sin ir más lejos, que el japonés es el coche más caro de asegurar en el nuevo continente. Como curiosidad, el Honda Odyssey se coloca como el coche más barato de asegurar en todo Norteamérica.

El otro día os contamos a fondo de qué trata la próxima generación del Lamborghini Murcielago, y para completar tal información, nada mejor que un buen anticipo visual, ¿no crees?

Esta recreación a modo de sketch nos enseña de una perspectiva la vista del que podría ser el sucesor del superdeportivo actual del fabricante italiano. Líneas extremas y un tamaño algo más pequeño es lo que en un principio esperamos, aunque quizás no tan exótico como se plantea en esta ilustración.

Igualmente, la fecha esperada sigue siendo para el 2012, y como también sabes, usando la estructura de aluminio del R8. Más ligera, y en definitiva más avanzada tecnológicamente hablando.

El sucesor del Lamborghini Murcielago está en camino, eso todos lo sabemos, pero… ¿qué hay de él? Hasta hoy teníamos algo de incertidumbre acerca de su desarrollo, pero con estas fotos espía llega una nueva y más interesane información que a continuación os detallamos.

Antes de nada y tal y como podemos apreciar, el nuevo Murcielago será algo más ancho, y llevando el mismo V12 colocado detrás de los asientos, la distancia entre ejes será prácticamente la misma pero tanto el frontal como la trasera serán considerablemente más pequeños.

En otras palabras: Lamborghini se centrará en reducir el peso e improvisar el tamaño ajustándolo lo máximo posible para adecuarse a los futuros superdeportivos, entre los que estará el sucesor del McLaren F1, y el Ferrari Enzo II. Todos disminuirán en tamaño, y las evidencias son claras.

Hace ya casi media década que Porsche dejó huella en la historia con el legendario Carrera GT, una edición limitada de un superdeportivo que según muchos sonaba y suena mejor que los Fórmula 1 actuales, y que tiene unas prestaciones de infarto.

Dejando todo eso a un lado, actualmente el fabricante alemán puede estar planeando llevar a cabo un digno sucesor con una filosofía distinta, para tenerlo preparado una vez llegue el Ferrari Enzo II, y el hipotético nuevo McLaren F1. Por ello, os presentamos al RS Spider de producción.

Basado en el de competición, estaríamos hablando de una potencia que superase ampliamente los 400 caballos pero que tendría un peso inferior a los 1.000kg. ¿Qué significa de esto? Sin ir más lejos, una relación peso potencia casi idéntica a la del Carrera GT, pero con unas prestaciones muchísimo mejor dado su bajísimo peso. Dicho esto, se equipararía con el nuevo Enzo II, que también está previsto que sea mucho más ligero.